Servo drive de passo é um drive de passo com entrada de codificador, é semelhante a um servo drive AC. No entanto, seu custo é de cerca de 40% como servo AC.
SDW60 SDW42
Com base na plataforma DSP de 32 bits, fornecida com tecnologia de controle vetorial e função de demodulação servo internamente e em combinação com o feedback do codificador do motor de circuito fechado, o servo acionamento de passo SDW60 permite que o sistema servo de passo apresente baixo ruído, baixo aquecimento, sem perda de passo e maior velocidade de aplicação, capaz de melhorar o desempenho do sistema de equipamento inteligente de forma abrangente.
SDW86
Com base na nova plataforma DSP de 32 bits, fornecida com tecnologia de controle vetorial e função de servo demodulação internamente e em combinação com o feedback do codificador do motor de circuito fechado, o servo acionamento de passo SDW86 permite que o sistema servo de passo apresente baixo ruído, baixo aquecimento, sem perda de passo e maior velocidade de aplicação, capaz de melhorar o desempenho do sistema de equipamento inteligente de forma abrangente.
SDD86
Com base na nova plataforma DSP de 32 bits, fornecida com tecnologia de controle vetorial e função de demodulação de servo internamente e em combinação com o feedback do codificador do motor de circuito fechado, o servo driver de passo SDD86 permite que o sistema servo de passo apresente baixo ruído, baixo aquecimento, sem perda de passo e maior velocidade de aplicação, capaz de melhorar o desempenho do sistema de equipamento inteligente de forma abrangente.
SDD110
Com base na nova plataforma DSP de 32 bits, fornecida com tecnologia de controle vetorial e função de demodulação servo internamente e em combinação com o feedback do codificador do motor de circuito fechado, o servo driver de passo SDD110 permite que o sistema servo de passo apresente baixo ruído, baixo aquecimento, sem perda de passo e maior velocidade de aplicação, capaz de melhorar o desempenho do sistema de equipamento inteligente de forma abrangente.
DW556-ECR
A série ECR é um driver de passo de malha fechada do tipo Fieldbus de alta velocidade baseado em passo de malha fechada, combinado com a tecnologia EtherCAT Fieldbus. Ele suporta o protocolo COE (CANopen over EtherCAT), está em conformidade com o padrão CiA402, e a taxa de transmissão Fieldbus pode chegar a 100Mb/s, que pode realizar loop fechado. O controle em tempo real e a transmissão de dados em tempo real do sistema de passos tem as vantagens de alto desempenho, alta velocidade de transmissão e comunicação de alta confiabilidade.
DW556-EPR
O driver do motor de passo da série EPR é baseado na tecnologia Ethernet. O driver adota o protocolo MODBUS/TCP Com interface ethernet padrão, a interface de internet de 10M/100M bps pode ser compatível. Compare com os produtos MODBUS/RTU, a velocidade de comunicação é muito melhorada (a velocidade mais alta do DW556-RS485 é 115200bps). Com a função compatível com o formato Ethernet padrão, muito custo pode ser economizado.
DW556-RS485
DW556-RS485 é um driver de passo RS485 Modbus de alto desempenho baseado na plataforma DSP de 32 bits. O DW556-RS485 integra a função de controle de movimento inteligente com o perfil de movimento tipo S integrado. Aceleração e desaceleração podem ser ajustadas separadamente. DW556-RS485 executa o protocolo Modbus/RTU na rede RS485 para controlar o driver e o motor.
TRÊS EM UM DW556-T DW3580-T
O equipamento de plataforma de três eixos geralmente é necessário para reduzir o espaço e economizar custos. DW556-T/DW3580-T são os primeiros acionamentos específicos de três eixos nacionais. O DW556-T/DW3580-T pode acionar independentemente três motores de passo de 2/3 fases com carcaça abaixo de 60 mm. O micro-passo de três eixos e a corrente são ajustáveis independentemente.
ONE-DRIVE-DOIS DW556-D
A aplicação de sincronização de dois eixos é frequentemente necessária no equipamento de transporte. DW556-D é o inversor específico de sincronização de dois eixos. Usando o delicado chip DSP de núcleo duplo, o DW556-D aciona o motor de dois eixos de forma independente para evitar a interferência na força eletromotriz traseira e obter operação independente e movimento sincronizado.
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